רב מודד / מולטימטר הדיגיטלי מקצועי

מפרט טכני: מולטימטר XL830L

• מתח ישר (DC Voltage): מודד בטווחים שבין 200mV ל-600V.

• מתח חילופין (AC Voltage): מודד עד 600V (מתאים לבדיקת שקעים ביתיים).

• זרם ישר (DC Current): תמיכה בטווחים של 200\mu A ועד למדידה חזקה של 10A.

• התנגדות (Resistance): טווח רחב מ-200\Omega ועד 2M\Omega.

• בדיקות מיוחדות: כולל פונקציית בדיקת טרנזיסטורים (hFE), בדיקת דיודות ומבחן רציפות.

• תצוגה: מסך LCD  הכולל תאורה אחורית לעבודה בחושך.

• בטיחות: הגנה מלאה מפני עומס יתר וקטגוריית בטיחות CAT II 600V.

• אנרגיה: פועל על סוללת 9V (כלולה בערכה) עם מנגנון כיבוי אוטומטי לחיסכון בחשמל.

הנה 4 בדיקות מעשיות שתוכלו לעשות בקורקינט או אופניים חשמליים בעזרת המכשיר:

1. בדיקת בריאות הסוללה (מד מתח DC)

זו הבדיקה הכי נפוצה. כוונו את הבורר ל-600V DC (או 200V אם הסוללה קטנה מ-100V).

• הבדיקה: הצמידו את הפרובים (אדום לפלוס, שחור למינוס) ליציאת הסוללה כשהיא טעונה במלואה.

• מה זה אומר: אם סוללת 48V מראה לכם פתאום רק 40V בטעינה מלאה, אחד התאים כנראה סיים את חייו.

2. אבחון המטען (מתח DC)

הקורקינט לא נטען? לפני שמאשימים את הסוללה, בודקים את המטען.

• הבדיקה: חברו את המטען לחשמל ובדקו את המתח שיוצא מהקונקטור שלו (זה שמתחבר לכלי).

• מה זה אומר: המטען אמור להוציא מתח מעט גבוה יותר מהמתח המוצהר של הסוללה (למשל, מטען של 42V לסוללת 36V). אם המסך מראה $0$ או ערך נמוך מאוד, המטען שרוף.

3. בדיקת תקינות המצערת (ידית הגז)

אם הכלי נדלק אבל לא נוסע, יכול להיות שהבעיה בידית.

• הבדיקה: כוונו ל-20V DC ובדקו את החוטים שיוצאים מהידית בזמן שאתם לוחצים עליה.

• מה זה אומר: אתם אמורים לראות שינוי רציף במתח (בדרך כלל בין $1V$ ל-$4V$). אם המתח לא משתנה או נשאר קבוע, הידית תקולה.

4. איתור נתקים בחיווט (בדיקת רציפות )

רעידות הנסיעה גורמות לעיתים לחוטים להשתחרר או להיקרע בתוך הבידוד.

• הבדיקה: העבירו את המולטימטר למצב דיודה/צפצוף (הסמל עם החץ והקו הקטן בתחתית הבורר).

• מה זה אומר: געו בשני הקצוות של אותו חוט. אם המכשיר מצפצף – החוט שלם. אם יש שקט – מצאתם את הנתק שמונע מהכלי לעבוד.